Keď steny vstrekovacích foriem nie sú rovnomerne hrubé, chladenie prebieha v rôznych častiach súčiastky rôznymi rýchlosťami. Hrubšie časti potrebujú na zatuhnutie dlhšiu dobu v porovnaní s tenkostennými časťami. Tento rozdiel v ochladzovaní materiálu spôsobuje tzv. dôlky po zmrštení – ide o malé vrypy na povrchu, kde sa plast skontrahuje po ochladení. Podľa najnovších výskumov z analýzy toku polymérov z roku 2023 majú oblasti, kde hrúbka steny presahuje dvojnásobok susedných častí, takmer štyrikrát vyššiu pravdepodobnosť vzniku týchto neestetických dôlkov. Konštruktéri často narazajú na problémy s hrubými rebrami alebo výstupkami pripevnenými k tenkým stenám, pretože tieto prvky udržiavajú teplo približne o 40 percent dlhšie počas chladenia, čo ich robí obzvlášť náchylnými na vznik chýb. Toto je niečo, na čo si výrobcovia musia dávať pozor pri návrhu súčiastok určených na sériovú výrobu.
Deformácie súčiastok sa zvyčajne vyskytujú kvôli nerovnomernému napätiu vo vnútri materiálu, keď rôzne oblasti súčiastky chladnú rôznymi rýchlosťami. Tenšie steny sa ochladzujú približne jeden a pol až dva krát rýchlejšie ako susedné hrubšie časti. To spôsobuje nerovnomerné smršťovanie po celej súčiastke, ktoré ju vyťahuje z tvaru a ohýba smerom k tenším oblastiam. Podľa priemyselného výskumu zverejneného v roku 2024 približne dve tretiny všetkého odpadu spôsobeného deformáciou pochádzali zo súčiastok, kde sa hrúbka stien líšila o viac ako 25 %. Niektoré počítačové modelovania tiež ukázali zaujímavý fakt – už rozdiel dvanástich sekúnd v čase chladenia medzi susediacimi časťami môže spôsobiť zreteľné problémy s deformáciou u materiálov ako je ABS alebo polypropylén. Tieto zistenia zdôrazňujú, prečo je tak dôležité kontrolovať hrúbku stien počas celého výrobného procesu.
Konzistentný návrh stien zníži spotrebu materiálu o 15–22 % a zároveň zlepší rozmernú stabilitu, čo potvrdzujú skúšky automobilových foriem.
Pôvodný návrh vzduchového kanála automobilu mal upevňovacie príruby s hrúbkou 4 mm vedľa stien s hrúbkou len 1,5 mm, čo spôsobovalo pri výrobe vážne závaly. Na vyriešenie tohto problému inžiniersky tím uplatnil postupné znižovanie hrúbky od 4 mm cez 3 mm a potom 2 mm, než dosiahli konečnú hrúbku steny 1,5 mm. Okrem toho boli do oblastí s väčšou hrúbkou pridané špeciálne chladiace kanály. Podľa testovacích behov tieto zmeny znížili povrchové chyby približne o 92 %. Zlepšil sa aj výrobný cyklus, ktorý sa skrátil približne o 18 %, pretože chladenie bolo teraz rovnomernejšie po celom komponente, keďže hrúbka stien bola po celom výrobku konzistentná.
Poloha brány priamo ovplyvňuje rozloženie materiálu a tepelné riadenie. Umiestnenie brán v hrubších sekciách podporuje smerové tuhnutie, minimalizuje zachytávanie vzduchu a umožňuje efektívne uplatnenie tlaku plnenia. Štúdia simulácie z roku 2023 zistila, že strategicky umiestnené brány znížili chyby súvisiace s chladením o 18 % v porovnaní s konfiguráciami s okrajovými bránami.
Keď sú brány príliš úzke a rýchlosti vstrekovania sa zvýšia, dostávame sa do nepríjemnej situácie nazývanej tryskovanie. V podstate tavenina vystrekuje do formovej dutiny tak, ako voda strieká z hadicového kľúča. Podľa reologických grafov, na ktoré sa všetci odvolávajú, začínajú problémy vtedy, keď tavenina prechádza rýchlosťou vyššou než približne pol metra za sekundu cez brány menšie ako 1,5 milimetra. Na vyriešenie týchto problémov väčšina prevádzok zistí, že predĺženie pracovnej dĺžky brány má úžasné účinky – vhodné je predĺženie o 30 % až možno až o 50 %. Niektorí používajú tiež zúžené brány, čo lepšie reguluje tok materiálu. A nezabudnite na to, že na začiatku procesu treba výrazne znížiť počiatočnú rýchlosť vstrekovania.
Podpovrchové vstupy, ako sú tunelové a kešu typy, zanechávajú minimálne viditeľné stopy v porovnaní s konvenčnými okrajovými vstupmi. Zmena polohy vstupov z nosných plôch na vnútorné žebra znížila odmietanie kvôli stopám o 73 % u presných komponentov, ako ukázala štúdia v prípadová štúdia<br> .
Keď sa tvoria spojové čiary, pretože čelá toku stretávajú pod uhlami väčšími ako 120 stupňov, výrazne oslabujú diel. Obrábací majstri zistili, že použitie viacnásobných vstupov s vhodnými kanálmi na riadenie toku a vyrovnania teplôt taveniny vo vstupoch môže zvýšiť pevnosť spojových čiar približne o 40 percent podľa testov ASTM D638, na ktoré sa všetci odvolávajú. Dnes sa mnohé pokročilé dielne spoliehajú na počítačové simulácie riadené umelej inteligenciou, ktoré dokážu predpovedať, kde sa čelá toku môžu navzájom pretínať, ešte pred nastavením vstupov. Tento softvér im pomáha upraviť polohu vstupov tak, aby minimalizovali tieto problematické oblasti počas výrobných sérií.
Ak sú chladiace systémy zle navrhnuté, môžu viesť k rozdielom teplôt vyšším ako 25 stupňov Fahrenheita (približne 14 stupňov Celzia). Podľa výskumu z roku 2023 od Plastics Today je tento druh tepelnej nerovnováhy spojený približne so dvoma tretinami všetkých problémov s krčením technických dielov. Problém sa ešte zhoršuje pri práci so zložitými tvarmi a dielmi s rôznou hrúbkou stien. Tradičné priamo vŕtané kanály často vytvárajú horúce miesta presne tam, kde ich nechceme. Počítačové simulácie však odhaľujú niečo zaujímavé: tie sofistikované konformné chladiace kanály, ktoré sú trojrozmerne tlačené tak, aby presne zodpovedali skutočnému tvaru dielu, dokážu znížiť kolísanie teploty o 40 až 60 percent v porovnaní s tradičnými prístupmi. A existuje tu ešte jedna výhoda. Tieto pokročilé chladiace systémy pomáhajú výrobcom šetriť aj čas, keďže skracujú výrobné cykly približne o 30 % v odvetviach ako automobilový priemysel alebo výroba elektronických komponentov, a to jednoducho udržaním povrchu formy konzistentne v úzkom rozsahu teploty plus alebo mínus päť stupňov Fahrenheita (alebo približne 2,8 stupňa Celzia).
Kľúčové stratégie zahŕňajú:
Termočlánky na kritických spojoch umožňujú reálne úpravy, čo znížilo skreslenie po formovaní o 18 % v spotrebnom elektronickom priemysle.
V roku 2024 dosiahla simulácia plastových krytov lekárskych prístrojov o 40 % kratšie časy cyklu a rozmerovú konzistenciu ±0,02 mm pomocou konformného chladenia spárovaného s vložkami z mediakových zliatin. Optimalizované usporiadanie udržiavalo teplotu formy v rámci odchýlky ±2,8 °C počas 72-hodinových výrobných behov.
Keď sa pri výrobe vzduch uviazne vo vnútri formy na vstrekovanie, vznikajú tie namáhavé vákuové dutiny, ktoré všetci dobre poznáme – prázdne priestory, ktoré spôsobujú povrchové chyby približne u 24 % presných súčiastok, ako uvádza časopis Material Science Today z minulého roka. Problém sa zaostrí najmä pri komplexných tvaroch s nepohodlnými rohmi alebo prekrývajúcimi sa žebrovými prepážkami, ktoré v podstate vytvárajú malé vrecká, kde sa vzduch rád uchyľuje. A keď sa pracuje s bežnými plastmi, ako je ABS alebo polykarbonát, situácia sa ešte viac skomplikuje. Keď rýchlosť vstrekovania prekročí približne 120 mm za sekundu, výrobcovia začínajú mať vážne problémy so zaseknutím vzduchu. To zvyčajne znamená, že je potrebné pridať dodatočné ventilačné kanáliky do návrhu formy, čo navyše predlžuje výrobný proces a zvyšuje náklady, no je to nevyhnutné pre zabezpečenie kvality.
Keď nie je k dispozícii dostatočné vetranie, roztavená plastová hmota je vtlačovaná do stlačených vzduchových vreciek vo vnútri formy, čo má za následok tie namáhavé neúplné plnenia, ktorým hovoríme nedoliatia. Výskum z minulého roku odhalil aj zaujímavosti týkajúce sa návrhu foriem. Formy, kde pomer hrúbky steny presahuje 5 ku 1, majú približne o 37 percent viac problémov s nedoliatiami, ak sú ventilačné kanály plytšie ako 0,03 milimetra. Situácia sa ešte zhoršuje pri materiáloch s vysokou viskozitou, ako je napríklad nylon 6/6. Tieto materiály problém zhoršujú, pretože zachytený vzduch skutočne vyvíja dodatočný spätný tlak v rozmedzí od 19 do 22 libier na štvorcový palec. Takýto tlak často presahuje možnosti väčšiny bežných vstrekovacích zariadení v oblasti brány formy.
Optimálne rozmery ventilácie sa líšia podľa tokových vlastností polyméru:
| Materiál | Hĺbka ventilácie (mm) | Stratégia umiestnenia |
|---|---|---|
| Polypropylén | 0.015–0.025 | Pozdĺž rozdelovacích plôch + výsuvné kolíky |
| Nylon 66 | 0.02–0.03 | Posledné napĺňané zóny + koncovky tvarovacích kanálov |
Odporúčania spoločnosti Polymer Processing Society z roku 2024 odporúčajú upínanie výfukových kanálikov pod uhlom 3°, aby sa dosiahla rovnováha medzi uvoľňovaním vzduchu a prevenciou odlitkov. Pri viacdiergových formách výpočtové simulácie dynamiky tekutín (CFD) znížia počet pokusných opakovaní o 63 % pri optimalizácii usporiadania výfukov pred výrobou.
Umiestnenie rozdeľovacích čiar na nesprávnych miestach vedie k tým otravným viditeľným zvarom, stopám od preplnenia a problémom s vysúvaním dielov z formy. Ak tieto čiary prechádzajú cez dôležité oblasti, ako napríklad miesta tesnení alebo zámkových spojov, celé usporiadanie sa poruší a celá súčiastka stráca pevnosť. Podľa niektorých nedávnych počítačových simulácií, ktoré sme vykonávali, približne dve tretiny všetkých estetických chýb vzniká práve kvôli prenikaniu rozdeľovacích čiar cez kľúčové geometrické prvky. Chytrí konštruktéri umiestňujú tieto čiary pozdĺž prirodzených kriviek dielu a vyhýbajú sa oblastiam namáhaným zaťažením alebo napätím. Tým sa zníži množstvo dodatočnej úpravy po výrobe, čo podľa odborných správ z minulého roka šetrí približne 30 % pri zvyšovaní efektivity nástrojov.
Rebrá, ktoré presahujú 60 % hrúbky susediacej steny, často spôsobujú dierkovité značky, zatiaľ čo prudké prechody v základoch kolníkov vedú ku koncentrácii napätia. Odporúčané postupy zahŕňajú:
Radiálne vyvážené konštrukcie okolo kolníkov znižujú krútenie o 41 % oproti nepodopretým konfiguráciám, podľa priemyselného výskumu. Tieto princípy podporujú správny tok materiálu a minimalizujú hromadenie hmotnosti pri návrhu vstrekovacích foriem.
Horúce správy2024-04-25
2024-03-06
2024-03-06
2024-03-06
2024-03-06
2024-08-09