ຂະບວນການຂຶ້ນຮູບແບບພິມຢາງມີຜົນຕໍ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າແນວໃດ

ການຂຶ້ນຮູບແບບພິມອອກໃນການຜະລິດລົດ: ປະສິດທິພາບ, ການຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ

ຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ສຳຄັນທີ່ຜະລິດຜ່ານການຂຶ້ນຮູບແບບພິມອອກ: ລະບົບໄອເຢັນ, ແຖບຄອນໂລລ໌ ແລະ ທີ່ນັ່ງ

ການຂຶ້ນຮູບແບບພິມອອກຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ລວມທັງທໍລະບົບໄອເຢັນທີ່ມິດຊິດ, ຊຸດແຖບຄອນໂລລ໌ທີ່ຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ແລະ ຮູບຊົງທີ່ນັ່ງທີ່ຖືກອອກແບບຕາມສະຖານະການນັ່ງ. ຂະບວນການນີ້ສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງພາຍໃນຂອບເຂດ ±0.005 ນິ້ວ—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ: ໂຄງຫຸ້ມເຊັນເຊີ ແລະ ລະບົບຖົງລົມປອດໄພ—ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນປະລິມານການຜະລິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ

ຂໍ້ດີຂອງການຂຶ້ນຮູບແບບພິມອອກດ້ວຍຢາງພລາສຕິກ: ຕົ້ນທຶນຕ່ຳ, ຄວາມແນ່ນອນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຂະຫນາດ

ສຳລັບການຜະລິດທີ່ມີຈຳນວນການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 50,000 ຫົວໜ່ວຍ, ການຂຶ້ນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົງໄດ້ 15–40% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂຶ້ນຮູບໂລຫະ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານມິຕິໄດ້ເຖິງ 500,000 ຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝສາມາດບັນລຸເວລາໃນແຕ່ລະວົງຈອນຕ່ຳກວ່າ 30 ວິນາທີ ເນື່ອງຈາກຊ່ອງທາງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກປັບປຸງ ແລະ ລະບົບຖອກອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອຍຄືນດ້ານຄຸນນະພາບ.

ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ທົນທານ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ປະສິດທິຜົນ

ໂພລີເມີທີ່ຖືກອອກແບບມາເຊັ່ນ: ນາຍລອນທີ່ມີການເຕີມແກ້ວ ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຊິ້ນສ່ວນລົງໄດ້ເຖິງ 37% ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໄວ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ: ການແທນທີ່ວັດສະດຸທຳມະດາ 140 ກິໂລກຣາມ ດ້ວຍຢາງພລາສຕິກຈະຊ່ວຍປັບປຸງໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 2.1 MPG ແລະ ຍືດເວລາການຂັບຂີ່ຂອງລົດ EV ໄດ້ 8–12 ໄມ ຕໍ່ການໄລ່ໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ.

ຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນການອອກແບບສຳລັບຮູບຮ່າງພາຍໃນທີ່ສັບຊ້ອນ ແລະ ຟັງຊັ່ນທີ່ຖືກຜະສົມ

ຂະບວນການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນທີ່ສັບຊ້ອນເປັນຊິ້ນດຽວ, ລວມທັງບານພັບທີ່ມີຄວາມໜາ 0.8mm ສຳລັບຕູ້ເກັບຂອງ, ພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມນຸ້ມສະບູ່ທີ່ຖືກປັ້ນລວມກັນດ້ວຍຄວາມສອດຄ່ອງຂອງພື້ນຜິວ ±0.2mm, ແລະ ຈุดຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກສ້າງມາພ້ອມສຳລັບລະບົບ infotainment. ການຜະສົມຜະສານນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຂັ້ນຕອນການປະສົມປະສານລົງ 33%, ຊ່ວຍໃຫ້ການຜະລິດມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ ແລະ ພັດທະນາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.

ການນຳໃຊ້ຢ່າງສຳຄັນຂອງການຂຶ້ນຮູບແບບພຸດລົງໃນອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າ

ການຂຶ້ນຮູບແບບພຸດລົງເປັນພື້ນຖານຂອງການຜະລິດອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພລາສຕິກຫຼາຍກວ່າ 70% ໃນອຸປະກອນຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ. ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມຊຳ້, ຄວາມແນ່ນອນ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນໃນປະລິມານຫຼວງຫຼາຍ.

ຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມຜະລິດດ້ວຍວິທີຂຶ້ນຮູບແບບພຸດລົງ: ໂຄງຫຸ້ມ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ໂຄງຫຸ້ມປ້ອງກັນ

ຈາກ casings ຂອງສະມາດໂຟນເຖິງ racks ຂອງເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ, ການສີດຢາສະ ຫນອງ ເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານກັນນ້ ໍາ IP68, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍປິນທີ່ມີຄວາມຍອມຮັບຕ່ ໍາ ກວ່າ 0.02 ມມ, ແລະ EMI / RFI-shielded enclosures ສໍາ ລັບວົງຈອນທີ່ ໃນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, 8.2 ລ້ານເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກປັ້ນໃຊ້ໃນແຕ່ລະປີ, ຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ.

ການປະດິດແບບສີດໄມໂຄຣ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂະຫນາດນ້ອຍ

ການສີດ Micro injection molding ປະຈຸບັນຜະລິດຄຸນລັກສະນະທີ່ນ້ອຍກວ່າ 0.5mm, ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນ miniaturization ໃນເຄື່ອງຕິດຕາມສຸຂະພາບທີ່ສາມາດໃສ່ໄດ້, micro-USB ແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນໃຍແກ້ວມອງ, ແລະເຄື່ອງເຊັນເຊີ MEMS. ດ້ວຍການ ສໍາ ເລັດຮູບພື້ນຜິວຕ່ ໍາ ກວ່າ Ra 0.1μm, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ການເຊື່ອມໂຍງຂອງຊ່ອງນ້ ໍາ ທາດໄອ microscopic ໃນອຸປະກອນຫ້ອງທົດລອງໃນຊິບແລະເອເລັກໂຕຣນິກທາງການແພດທີ່ກ້າວ ຫນ້າ ອື່ນໆ.

ການປ້ອນແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ ສໍາ ລັບລະບົບວົງຈອນທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງແລະເຮືອນແບັດເຕີຣີ

ອุປະກອນທີ່ທັນສະໄໝສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງ ±0.003mm, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບແຜ່ນວົງຈອນທີ່ຖືກຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເຕັກນິກ overmolded, ໂຄງຫຸ້ມແບັດເຕີຣີ EV ທີ່ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ສ່ວນປະກອບກັ້ນໄຟຟ້າທີ່ປະສົມດ້ວຍເຊລາມິກແລະພลาສຕິກ. ການສຶກສາປີ 2023 ພົບວ່າ ໂຄງຫຸ້ມແບັດເຕີຣີທີ່ຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສາມາດປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການລະເບີດຈາກຄວາມຮ້ອນໄດ້ 34% ແລະ ຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງ 62% ເມື່ອທຽບກັບໂຄງຫຸ້ມແບບໂລຫະ - ຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງຂັບເຄື່ອນການນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກພກ.

ການປະດິດສ້າງດ້ານການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍວັດສະດຸຫຼາຍຊະນິດ ແລະ ເຕັກນິກ overmolding ທີ່ກຳລັງຂັບເຄື່ອນການຜະສົມສ່ວນປະກອບອັດສະຈັນ

ເຕັກນິກການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍການປັບປຸງ (Overmolding) ແລະ ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍການໃສ່ຊິ້ນສ່ວນ (Insert Molding) ເພື່ອປັບປຸງການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ເມື່ອປະສົມວັດສະດຸຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ພລາສຕິກແຂງກັບຢາງນິຍົມ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະໃນຂະບວນການຜະລິດດຽວກັນ, ເຕັກນິກເຊັ່ນ: overmolding ແລະ insert molding ຈະມີປະສິດທິພາບສູງ. ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສັ່ນ, ການກະທົບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ພວງມາລັຍລົດ. ພວງມາລັຍທີ່ມີຊັ້ນ TPE ຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວເຖິງສອງເທົ່າກ່ອນຈະເລີ່ມສະແດງສັນຍານຂອງການສວມ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການແພດກໍໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກວິທີການນີ້. ຊັ້ນຢາງສີລິໂຄນທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຫຸ້ມຂອງອຸປະກອນຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງປ້ອງກັນຕໍ່ສານເຄມີ ແລະ ສານອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນສະຖານທີ່ໃຫ້ບໍລິການດ້ານສຸຂະພາບ.

ປະສົມຄວາມແຂງແຮງ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ຄວາມງາມດ້ວຍເຕັກນິກການຂີດພລາສຕິກຫຼາຍຊັ້ນ

ໃນເງື່ອນໄຂການຂຶ້ນຮູບວັດສະດຸຫຼາຍຊັ້ນ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງແມ່ນການປະສົມປະສານໂຄງສ້າງດ້ານໃນທີ່ແຂງແຮງເຂົ້າກັບຊັ້ນນອກທີ່ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການຊ່ອນເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄຟຟ້າໄວ້ພາຍໃຕ້ວັດສະດຸຜິວທີ່ດຶງດູດ. ການຈັດຕັ້ງຮູບແບບແມ່ພິມດຽວເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ຕ້ານທານອາກາດຝົນທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນຫຼັກເຮັດຈາກ nylon ແລະ ຊິ້ນສ່ວນປິດຜນເຮັດຈາກຢາງ, ລະບົບຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີທີ່ຖືກປ້ອງກັນຈາກສັນຍານຮົບກວນໄຟຟ້າ-ເອເລັກໂທຣນິກຜ່ານການປິ່ນປົວພິເສດດ້ວຍຢາງພລາສຕິກ, ພ້ອມທັງສິ່ງຂອງໃນຊີວິດປະຈຳວັນທີ່ມີເນື້ອຜິວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫຍັງ? ການຜະສົມຜະສານວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງໄດ້ປະມານ 30 ເປີເຊັນ ຕົວຢ່າງທຽບກັບຮຸ່ນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະທັງໝົດ. ການຫຼຸດລົງໃນລະດັບນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ໂຄງປະກອບຖັງໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV) ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນ drone ບ່ອນທີ່ທຸກອຸນຈັນມີຄວາມໝາຍ.

ການຜະສົມຜະສານເຊັນເຊີ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ: ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນມີຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້

ເຕັກໂນໂລຊີ LDS ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດຈາກແມ່ພິມຢາງມີຄວາມສາມາດຄືກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ພลาສຕິກສາມາດຖ່າຍໂອນສັນຍານໄຟຟ້າໄດ້. ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີການชนເຂົ້າໄປໃນບານພາຍໃນຂອງລົດໂດຍກົງ, ແລະ ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວໄດ້ເລີ່ມຝັງລະບົບຄວບຄຸມແບບການສຳຜັດເຂົ້າໄປໃນປຸ່ມນ້ອຍໆຂອງເຄື່ອງລ້າງຈານໂດຍໃຊ້ວິທີການແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ IndustryWeek ໃນປີກາຍນີ້, ການຜະສົມຜະສານແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນຂັ້ນຕອນການປະສົມປະສານລົງໄດ້ປະມານສີ່ສິບເປີເຊັນ. ມັນມີເຫດຜົນທີ່ດີເມື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການຜະລິດອຸປະກອນອັດສະຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນຂະນາດໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຜະລິດທີ່ສູງ.

ການຜະລິດໃນຂະນາດໃຫຍ່ ແລະ ການອັດຕະໂນມັດ: ການຂະຫຍາຍຂະບວນການແມ່ພິມຢາງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂລກ

ການອັດຕະໂນມັດໃນຂະບວນການແມ່ພິມຢາງ: ການຍົກສູງຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານ

ການລົງທືນໂດຍອັດຕະໂນມັດຈັດການການໃສ່ວັດສະດຸ, ການຖອນຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ການກວດກາດ້ວຍການແຊກແຊງຂອງຄົນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າແຮງງານລົງ 30–50% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ເຖິງ 68%. ເຊວອັດຕະໂນມັດທັງໝົດເຮັດໃຫ້ສາມາດຜະລິດແຖບປັບອັນຕົວຕົນລ້ານໆອັນຕໍ່ປີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24/7, ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງພາຍໃນຂອບເຂດ ±0.005 ນິ້ວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເວລາການນຳເອົາຮູບແບບໃໝ່ອອກສู่ຕະຫຼາດເລັ່ງຂຶ້ນ.

ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ

ເມື່ອສະຖານທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຊິ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການຂຶ້ນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາເຄືອຂ່າຍການສະໜອງທົ່ວໂລກໃຫ້ເດີນໜ້າໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າອີງໃສ່ຜົນຜະລິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍນີ້ສຳລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າ ແລະ ໂຄງຫຸ້ມເຊັນເຊີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດທີ່ເຮັດວຽກດ້ານເອເລັກໂທຣນິກກໍ່ກຳລັງຜະລິດເຄື່ອງປ້ອງກັນໂທລະສັບສະມາດໂຟນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລ້ານໆຊິ້ນໃນແຕ່ລະມື້, ໃນບາງຄັ້ງກໍ່ສາມາດບັນລຸຕົວເລກປະມານຫ້າຮ້ອຍພັນຊິ້ນພຽງແຕ່ໃນມື້ເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເມື່ອພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດໃນຂະນາດໃຫຍ່ເປັນໄປໄດ້, ພວກເຮົາຈະພົບວ່າການໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ດີຂຶ້ນຮ່ວມກັບວັດສະດຸມາດຕະຖານຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງງານສາມາດສຳເລັດຂະບວນການໄດ້ພາຍໃນ 30 ວິນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຮູບຮ່າງ ແລະ ຮູບແບບທີ່ສັບຊ້ອນຫຼາຍກໍຕາມ.

ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ CAD/CAM, IoT, ແລະ ການຕິດຕາມຂະບວນການແບບເວລາຈິງ

ເມື່ອຊອບແວ CAD/CAM ດຳເນີນການຮ່ວມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຂອງ (Internet of Things) ມັນສາມາດຈຳລອງການຜະລິດທັງໝົດ, ສັງເກດເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ປັບປຸງສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລະດັບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມດັນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຢູ່. ເຊັນເຊີນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ພາຍໃນແມ່ພິມ ເພື່ອຕິດຕາມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຖ້ຳ, ການກວດກາວ່າຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍປານໃດ ແລະ ອັດຕາການເຢັນລົງໄວປານໃດ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງລະບົບປັນຍາປະດິດ (AI) ທີ່ຊ່ວຍຄົ້ນຫາວິທີການປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸທີ່ສູນເສຍ. ລະບົບທັງໝົດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການກຽມການລົງໄປຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະປະມານ 40% ໃນຫຼາຍກໍລະນີ, ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມຜະລິດຕະພັນທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ຢູ່ໃຕ້ 2%. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າໂຮງງານສາມາດປ່ຽນໄປມາລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາກ່ອນ. ໃຫ້ຖືເອົາຖັງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV) ເປັນຕົວຢ່າງ. ດ້ວຍການກວດກາອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະກຳລັງຜະລິດ, ວັດສະດຸພາດສະຕິກຈະໄຫຼຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນເຂດຜິວແມ່ພິມ. ການໄດ້ຮັບສິ່ງນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນການແຈກຢາຍວັດສະດຸ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຊິ້ນສ່ວນສຳເລັດຮູບຖືກບຸກເຂົ້າ.

ອະນາຄົດຂອງການຂຶ້ນຮູບແບບພຸ່ງໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການຜະລິດທີ່ຍືນຍົງ

ການພັດທະນາດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ດ້ານຄວາມງາມໃນລົດໄຟຟ້າ ໂດຍຜ່ານການຂຶ້ນຮູບແບບພຸ່ງຂັ້ນສູງ

ວິທີການຂຶ້ນຮູບໃໝ່ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຟຟ້າລົງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 30 ຫາ 50 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ. ບໍລິສັດຕ່າງໆ ປັດຈຸບັນ ກຳລັງເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ໂພລີແອມໄຍທີ່ຖືກເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ ແລະ ວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍກາບອນລະດັບສູງ ເພື່ອສ້າງດີຊາຍນ໌ແບບທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ມີໜ້າຈໍສຳຜັດຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ, ພ້ອມທັງແຜ່ນປິດປະຕູທີ່ຊ່ອນຊ່ອງລົມອອກໄປ ເພື່ອໃຫ້ຮູບລັກສະນະເບິ່ງສະອາດຂຶ້ນ. ການສຶກສາຕົວຢ່າງຈາກກຸ່ມ Plastek ໃນປີ 2024 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ຜະລິດລົດຄັນໜຶ່ງ ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງໂຄງລົງໄດ້ 22% ພຽງແຕ່ການປ່ຽນມາໃຊ້ວິທີການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍກາຊ ສຳລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນຂອງລົດ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ເຄື່ອງປິດລ້ອມແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ

ການຂຶ້ນຮູບຫຼາຍວັດສະດຸປະສົມໂລຫະລະລາຍທີ່ຕ້ານໄຟໄໝ້ເຂົ້າກັບແຜ່ນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາລູມິນຽມໃນຂັ້ນຕອນດຽວ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຂຈັດຂັ້ນຕອນການປະສົມປະສານ 8-10 ຂັ້ນຕອນ ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງການນຳຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ 40%. ໃນການນຳໃຊ້ໜຶ່ງ, ການຂຶ້ນຮູບຊິລິໂຄນລ້ອມຮອບຊ່ວຍຫຼຸດການເຂົ້າຂອງຄວາມຊື່ນໃນເຄື່ອງປິດບັງຖ່ານໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າລົງ 92% ເມື່ອທຽບກັບລະບົບຈອກປິດທີ່ໃຊ້ຢູ່ທົ່ວໄປ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວດີຂຶ້ນ.

ແນວໂນ້ມດ້ານຄວາມຍືນຍົງ: ວັດສະດຸທີ່ສາມາດຮີໄຊເຄິນໄດ້, ການຜະລິດທີ່ປະຢັດພະລັງງານ, ແລະ ການອອກແບບແບບວົງຈອນ

ອຸດສາຫະກຳກຳລັງຮັບເອົາເລືອດຊີວະພາບເຊັ່ນ PA11 ຈາກຖົ່ວເຂົ້າໝາກ ແລະ ການຮີໄຊເຄິນວັດສະດຸເສຍຈາກການຜະລິດ. ລະບົບວົງຈອນປິດໃນປັດຈຸບັນສາມາດບັນລຸການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໄດ້ເຖິງ 95% ໂດຍການນຳເອົາສ່ວນເສຍກັບມາຜ່ານຂະບວນການໃນແມ່ພິມຄືນ. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ພະລັງງານລົງ 15–20%, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນຮອງທີ່ລະລາຍໃນນ້ຳໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຖອກຖອນງ່າຍຂຶ້ນເພື່ອການຮີໄຊເຄິນ.