Liejimas formose leidžia gaminti tiksliai suprojektuotas dalis, būtinas šiuolaikiniams automobiliams, įskaitant sandarias vėdinimo, šildymo ir oro kondicionavimo kanalizacijas, integruotus prietaisų skydo mazgus ir ergonomiškai suformuotas sėdynių konstrukcijas. Šis procesas pasiekia siaurus nuokrypius ±0,005 colio – tai ypač svarbu saugos kritiškoms detalėms, tokioms kaip jutiklių korpusai ir oro pagalvių mechanizmai – užtikrinant nuolatinį veikimą didelėse gamybos apimtyse.
Gaminant daugiau nei 50 000 vienetų, injekcinis formavimas sumažina vieno gaminio kainą 15–40 % lyginant su metalo štampavimu, išlaikant matmeninį tikslumą pusantro milijono ar daugiau detalių. Dėka optimizuotų aušinimo kanalų ir automatizuotų išstūmimo sistemų, šiuolaikiniai įrenginiai pasiekia ciklo trukmę mažesnę nei 30 sekundžių, padidindami našumą nemažindami kokybės.
Specialiai sukurti polimerai, tokie kaip stiklu pripildytas nilonas, sumažina detalių svorį iki 37 %, išlaikydami struktūrinį vientisumą. Tai tiesiogiai prisideda prie transporto priemonių efektyvumo: pakeitus 140 kg tradicinių medžiagų plastiku, benzininių automobilių kuro sąnaudos pagerėja 2,1 MPG, o EV nuvažiuojamas atstumas padidėja 8–12 mylių vienam įkrovimui.
Procesas leidžia vienu gabalu gaminti sudėtingus vidaus komponentus, įskaitant 0,8 mm storio lankstusias vyriaiškles pirštine dėžutėms, antlietus minkštas liestis paviršius su ±0,2 mm tekstūros vientisumu ir integruotus tvirtinimo taškus informacijos-pramogų sistemoms. Toks integravimas 33 % sumažina surinkimo etapus, supaprastindamas gamybą ir gerindamas patikimumą.
Injekcinis formavimas yra pagrindinis elektronikos gamyboje, gaminantis daugiau nei 70 % plastikinių komponentų vartojimo ir pramoniniuose prietaisuose. Pakartojamumo, tikslumo ir sąnaudų efektyvumo derinys daro jį idealų aukšto tiražo misijai svarbių detalių gamybai.
Nuo išmaniojo telefono korpusų iki serverių stovų, injekcinis formavimas suteikia apsaugines dėžes, atitinkančias IP68 sandarumo standartus, daugiakanalius jungtukus su nuokrypiu mažesniu nei 0,02 mm ir EMI/RFI ekranuotas dangas jautriai elektronikai. Tik automobilių elektronikoje kasmet naudojama 8,2 mln. injekcinių formavimo jungtukų, užtikrinant patikimą signalo perdavimą sudėtingose aplinkose.
Mikroinjekcinis formavimas dabar gamina elementus mažesnius nei 0,5 mm, leidžiantis miniatiūrizuoti nešiojamuosius sveikatos monitorius, mikro-USB ir šviesolaidinius jungtukus bei MEMS jutiklius. Siekiant paviršiaus apdorojimo kokybės žemesnės nei Ra 0,1 µm, ši technologija leidžia integruoti mikroskopinius skysčių kanalus „lauke ant čipų“ įrenginiuose ir kitose pažangiose medicinos elektronikos sistemose.
Šiuolaikinė įranga pasiekia ±0,003 mm tikslumą, kuris būtinas apdailintiems spausdintiniams tinklams, termiškai valdomiems EV akumuliatorių korpusams ir hibridiniams keramikos bei plastiko izoliatoriams. 2023 m. tyrimas parodė, kad tiksliai formuoti akumuliatorių korpusai 34 % padidina atsparumą terminiam sprodimui ir 62 % sumažina svorį, palyginti su metaliniais analogais – tai svarbūs pranašumai, skatinantys jų naudojimą elektriniuose automobiliuose ir nešiojamajameje elektronikoje.
Kai viename gamybos procese derinami skirtingi medžiagų tipai, tokie kaip kieti plastikai su minkštais guminiais arba metaliniais detalėmis, ypatingai pasireiškia technologijos, pvz., aplydymas ir įstatomųjų detalių liejimas. Šios metodikos padidina gaminio atsparumą vibracijai, smūgiams ir sunkioms eksploatacijos sąlygoms ilgesniam laikotarpiui. Paimkime automobilių vairus – tie, kurie dengti termoplastiniu elastingumu (TPE), tarnauja apie du kartus ilgiau, kol pasirodo pirmieji nusidėvėjimo požymiai, lyginant su standartiniais modeliais. Šiuo metodu naudojasi ir medicinos įrangos gamintojai. Silikono sluoksniai, pridėti prie jų prietaisų korpusų, sudaro apsauginį barjerą nuo chemikalų bei kitų žalingų medžiagų, dažnai pasitaikančių sveikatos priežiūros įstaigose.
Kalbant apie daugiakomponentinį formavimą, iš esmės turima omenyje stiprių vidinių konstrukcijų sujungimas su išoriniais sluoksniais, kurie užtikrina izoliaciją, arba laidžiųjų takų paslėpimą po estetiškai patraukliomis paviršiaus medžiagomis. Vienintelė formos paruoša leidžia gaminti drėgmei atsparius jungtukus su pagrindiniais daliais iš nilono ir guminių sandarinimo elementų, jutiklių tvirtinimo sistemas, apsaugotas nuo elektromagnetinių trikdžių specialiais plastikais, taip pat kasdien naudojamus daiktus su skirtingomis paviršiaus tekstūromis. Tikroji pranašybė? Šios kompozitinės medžiagos gali sutaupyti apie 30 procentų svorio, palyginti su visiškai metalinėmis versijomis. Toks svorio mažinimas ypač svarbus elektrinių automobilių baterijų rėmams bei bepiločių lėktuvų konstrukcijoms, kur kiekvienas gramas turi reikšmę.
LDS technologija leidžia injekciniu būdu formuotoms detalėms veikti kaip grandinės, efektyviai verčiant plastiką į medžiagą, galinčią perduoti elektroninius signalus. Šiuolaikiniai automobilių gamintojai jau įmontuoja susidūrimo jutiklius tiesiai į dureles, o buitinės technikos kompanijos pradėjo integruoti palietimo valdymo elementus tiesiai į mažytes indaplovės rankenėles, naudodamos itin tikslias formavimo technologijas. Pagal praeitų metų IndustryWeek duomenis, tokia integracija iš esmės sumažina surinkimo etapų skaičių apie keturiasdešimt procentų. Tai logiška, kai kalbama apie didelio masto protinių prietaisų gamybą, neperkraunant gamybos sąnaudų.
Robotizuota automatizacija valdo medžiagų padavimą, detalių išmetimą ir apžiūrą su minimalia žmogaus įsikišimo galimybe, sumažindama darbo išlaidas 30–50 % ir klaidų dažnį iki 68 %. Visiškai automatinės ląstelės leidžia nepertraukiamai gaminti milijonus identiškų prietaisų skylių kasmet, išlaikant tikslumą iki ±0,005 colio ir greitinant naujų modelių išvedimą į rinką.
Kai įrenginiai veikia maksimalia efektyvumo riba, jie gali pagaminti daugiau nei 10 tūkstančių detalių kiekvieną valandą. Dėl to injekcinis formavimas vaidina tokį svarbų vaidmenį užtikrinant sklandų pasaulinių tiekimo grandinių judėjimą. Automobilių gamintojai priklauso nuo šių milžiniškų apimčių, pavyzdžiui, laidų jungtuvams ir jutiklių korpusams. Tuo pat metu elektronikos pramonės įmonės kasdien gamina milijonus išmaniųjų telefonų dėklių ir įkrovimo prievadų detalių, kartais vieną darbo dieną pasiekiant apie pusę milijono vienetų. Analizuojant, kas leidžia masinę gamybą, matome, kad geresnė įrankių įranga kartu su standartinėmis medžiagomis leidžia gamykloms atlikti ciklus mažiau nei per trisdešimt sekundžių, net jei reikia pagaminti sudėtingas formas ir dizainus.
Kai CAD/CAM programinė įranga dirba kartu su mašinomis, prijungtomis prie Dalykų interneto, ji gali imituoti visą gamybos ciklą, aptikti galimas klaidas dar iki joms atsirandant ir koreguoti tokius parametrus kaip temperatūra bei slėgis netgi vykstant operacijoms. Maži jutikliai, tiesiogiai integruoti į formas, stebi, kas vyksta formos ertmėse, tikrindami, koks slėgis kaupiasi ir kaip greitai vyksta aušinimas. Visa ši informacija siunčiama tiesiai į dirbtinio intelekto sistemas, kurios ieško būdų sutaupyti energijos ir sumažinti medžiagų švaistymą. Tokia visa sistema ženkliai sutrumpina paruošimo laiką – daugeliu atvejų apie 40 % – ir efektyviai kontroliuoja brokuotų produktų kiekį, laikydama jį mažesnį nei 2 %. Tai reiškia, kad gamyklos gali greičiau perjungti tarp skirtingų produktų. Paimkime, pavyzdžiui, elektromobilių baterijų dėžes. Nuolatinės temperatūros kontrolės metu visoje gamybos eigoje plastikas tolygiai paskirstomas ant formos paviršiaus. Svarbu tai tinkamai atlikti, nes medžiagos pasiskirstymo netolygumai gali pažeisti pagaminto gaminio konstrukcinį vientisumą.
Naujos formavimo metodikos gali sumažinti elektrinio automobilio svorį nuo 30 iki net 50 procentų, lyginant su tradicinėmis metalinėmis detalėmis. Įmonės dabar dirba su medžiagomis, tokiomis kaip stiklo pluoštu sustiprintas poliamidas ir šios pramogingos anglies pluošto kompozitai, kad kurtų modernius prietaisų skydelius su integruotais lietimo ekranais bei durelių apdailą, kurioje paslėpti oro angos, kad viskas atrodytų tvarkingiau. 2024 metais „Plastek Group“ atliktas atvejo tyrimas parodė, kaip vienai automobilių gamybos įmonei pavyko 22 procentais sumažinti rėmo svorį, tiesiog pereinant prie dujų pagalbinio formavimo technologijos tuščiaviduriams konstrukciniams rėmo elementams gaminti.
Daugiamaterių formavimas sujungia ugniai atsparius polimerus su aliuminio aušinimo plokštėmis viename etape, pašalinant 8–10 surinkimo etapų ir padidinant šilumos laidumą 40 %. Vienoje programoje perlietuoti silikono tarpikliai sumažino drėgmės prasiskverbimą į baterijų korpusus 92 % lyginant su tradiciniais tarpiklių sprendimais, padidindami ilgalaikį patikimumą.
Pramonė priima biologinės kilmės dervas, tokius kaip PA11 iš ricinos augalų, ir didina gamybos atliekų mechaninį perdirbimą. Uždari ciklai dabar pasiekia 95 % medžiagų panaudojimą, perdirbdami liekanas tiesiogiai atgal į formas. Dirbtinio intelekto valdoma temperatūros kontrolė sumažina energijos suvartojimą 15–20 %, o vandenyje tirpūs atraminiai elementai supaprastina surenkamumą perdirbimui.
| Inovacijos | Aplinkos nauda | Įgyvendinimo iššūkis |
|---|---|---|
| Formos viduje vykstantis perdirbimas | 98 % atliekų pakartotinis naudojimas | Dideli pradiniai įrangos kaštai |
| Saulės energija maitinamos formos | 30 % mažesnis anglies pėdsakas | Geografinės klimato ribotumo sąlygos |
| Biodegradable PLA | 6 mėnesių skaidymosi ciklas | Ribotas aukštos temperatūros naudojimas |
Karštos naujienos2024-04-25
2024-03-06
2024-03-06
2024-03-06
2024-03-06
2024-08-09