ວິທີການອອກແບບພິມແມ່ພິມມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນມັນສົ່ງຜົນຕໍ່ການຖ່າຍເທກຄວາມຮ້ອນ, ການໄຫຼຂອງວັດສະດຸເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມ, ແລະ ການຖອດຊິ້ນສ່ວນອອກຫຼັງຈາກທີ່ເຢັນລົງ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຖືກຕີພິມເມື່ອປີກາຍນີ້ໂດຍສະຖາບັນວິສະວະກໍາດ້ານພลาສຕິກ, ເມື່ອຜູ້ຜະລິດປັບປຸງຕໍາແຫນ່ງຂອງຊ່ອງທາງເຢັນພາຍໃນແມ່ພິມ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດເວລາການຜະລິດສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດໄດ້ປະມານ 19%. ສິ່ງຕ່າງໆຈະຊັບຊື້ງຂຶ້ນເມື່ອຈັດການກັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ສ່ວນທີ່ແຂນບາງຫຼືກ້ຽງໂຄງສ້າງທີ່ເລິກ, ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ຮອບການຜະລິດໃຊ້ເວລາຍາວຂຶ້ນລະຫວ່າງ 20% ຫາ 40% ເນື່ອງຈາກເຂດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງປະຕູທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການກັກອາກາດພາຍໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຕື່ມ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນງານຕ້ອງຊ້າຄວາມໄວໃນການສົ່ງເຂົ້າໄປເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ຂັ້ນຕອນວົງຈອນທີ່ຕອບສະໜອງດີທີ່ສຸດຕໍ່ການປັບປຸງການອອກແບບແມ່ພິມ:
ວົງຈອນທີ່ເຮັດໃຫ້ໄວຂຶ້ນອາດເສີຍງ່າຍຕໍ່ການເບື້ອງຖ້າການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ສະໝໍ່າເສມ—ການວິເຄາະປີ 2024 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນ 15% ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານມິຕິ 0.12mm ໃນກ້ອງອຸປະກອນການແພດ. ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການອອກແບບປະຕູທີ່ດຸ້ນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການຕື່ມ (~1.5 ວິນາທີ) ກັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມ (±2% ຄວາມແຕກຕ່າງ) ເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍຍຸບ ໃນຂະນະທີ່ຍັງບັນລຸເປົ້າໝາຍການຜະລິດ.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການອອກແບບແມ່ພິມແບ່ງຢ່າງກົງກັນຂ້າມມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາວຽກ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ການຈັດວາງຊ່ອງທາງເຢັນຢ່າງມີຍຸດທະສາດຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດຮ້ອນ, ໂດຍມີການສຶກສາລ້າສຸດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາວຽກຫຼຸດລົງ 15–20% ເມື່ອຊ່ອງທາງຖືກຈັດໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ (Ponemon 2023). ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດການອີງໃສ່ການປັບຕົວຫຼັງຈາກການເຢັນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານມິຕິ.
ຊ່ອງທາງເຢັນແບບຄອງຟອມ, ທີ່ເຮັດໄດ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ, ສາມາດຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບຊ້ອນ ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວໃນການຂາດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ 40% ຖ້າທຽບກັບຊ່ອງທາງແບບຕົງ. ລະບົບເສັ້ນທາງທີ່ພິມດ້ວຍ 3D ເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄວາມຮ້ອນ ±1.5°C ໃນທຸກໆພື້ນຜິວແມ່ພິມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນາ.
ເຄື່ອງມືດ້ານໄຮໂດຼໄຟຟ້າຄອມພິວເຕີທີ່ທັນສະໄໝ (CFD) ສາມາດຄາດຄະເນປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຂໍ້ຜິດພາດຕ່ຳກວ່າ 5%, ໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດ:
ການສຶກສາຄະດີປີ 2023 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການອອກແບບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການຈຳລອງໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເບື່ອງເບ້ຍໃນຂັ້ວຕໍ່ລົດຍົນລົງ 28% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດວົງຈອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົງເຫຼືອ 14 ວິນາທີ.
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຫຼືອຄ້າງ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂອງຊິ້ນສ່ວນເສື່ອມໂຊມ. ວິທີການຫຼັກໆທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມີດັ່ງນີ້:
| ປັດໃຈການອອກແບບ | ຂອບເຂດທີ່ດີທີ່ສຸດ | ຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາວົງຈອນ |
|---|---|---|
| ແຜນການຫຼວງຂອງທ່ອງ | 8–12 ມມ | ±3 ວິນາທີ ສຳລັບເວລາຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ |
| ຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ | 2–5 ມ/ວິ | ຄວາມແປປວນຂອງວົງຈອນ 12% |
| ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານອຸນຫະພູມຂອງແມ່ພິມ | ~30°C | ການບິດເບືອງລົດລົງ 18% |
ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການແພດໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບ conformal cooling ໃນແມ່ພິມສາຍຢາຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການປັບປຸງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະລິມານການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລົງທຶນເພີ່ມເຕີມ.
ບ່ອນທີ່ວາງຊ່ອງເຂົ້າວັດສະດຸ (gates) ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໄວທີ່ພາດຕິກແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແບບ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດຖືກຈັບຢູ່ພາຍໃນ. ເມື່ອພວກເຮົາເອີງຊ່ອງເຂົ້າເຫຼົ່ານີ້ອອກຈາກບັນດາບໍລິເວນທີ່ມີຜນົ ທີ່ບາງ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກການຕາດ (shear stress) ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າການຕື່ມວັດສະດຸຈະໄວຂຶ້ນປະມານ 15 ຫາ 30 ເປີເຊັນ ຕົວຢ່າງກັບຊ່ອງເຂົ້າແບບປົກກະຕິ. ສະຖາບັນການດຳເນີນການວັດສະດຸ (Material Processing Institute) ໄດ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າໃນປີ 2023 ຊຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເລື່ອງນີ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ສຳລັບການຊອກຫາບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການວາງຊ່ອງເຂົ້າເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບຈຳລອງການໄຫຼຂອງຄອມພິວເຕີ (computational flow models) ຈະເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາບັນດາບໍລິເວນທີ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມໄວທີ່ດີ ໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍເກີນໄປໃນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ກໍຍັງມີການຖອຖອນ (trade off) ຢູ່ສະເໝີລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະ ຄຸນນະພາບ ທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະກໍລະນີ.
ຮູບແບບຂອງຊັ້ນວິ່ງທີ່ມີຄວາມສົມດຸນກັນ ແລະ ມີພາຍໃນທີ່ຄົງທີ່ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການລະຄັ້ງໃນການໄຫຼ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດເສັ້ນຕໍ່ ແລະ ການສັກຢາບໍ່ພຽງພໍ. ລະບົບຊັ້ນວິ່ງຮູບກົມຈະມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນຕ່ຳກວ່າ 22% ສົມທຽບກັບການອອກແບບຮູບຄັນຂີ້ເຫຍື້ອໃນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງເຊັ່ນ: ໄນລອນ. ນັກອອກແບບແມ່ພິມທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການໝຸນຂອງວັດສະດຸລະລາຍພາຍໃນຊັ້ນວິ່ງເພື່ອກຳຈັດຈຸດທີ່ວັດສະດຸຢຸດການໄຫຼ.
ລະບົບຊັ້ນວິ່ງເຢັນຈະເພີ່ມເວລາ 8–12 ວິນາທີຕໍ່ວົງຈອນເພື່ອໃຫ້ວັດສະດຸແຂງຕົວ ແລະ ຖືກຂັບອອກ, ແຕ່ເໝາະສຳລັບການຜະລິດທີ່ມີປະລິມານຕ່ຳ. ລະບົບຊັ້ນວິ່ງຮ້ອນຈະຊ່ວຍກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການຂັດຂວາງວົງຈອນ, ແຕ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງແນ່ນອນ—73% ຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງນຳໃຊ້ຫົວສັກທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນທີ່ມີເຂດຄວບຄຸມດ້ວຍ PID ສຳລັບແມ່ພິມ PP ແລະ ABS.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາປິດຊ່ອງໂດຍທົ່ວໄປທີ່ເກີນ 0.3 ວິນາທີ ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜັນປ່ຽນນ້ຳໜັກຊິ້ນສ່ວນ ±5%. ການສຶກສາຢ່າງຄວບຄຸມຂອງຂັ້ວຕໍ່ລົດຍົນເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າ ສາຍພົ້ນຮູບກົງທີ່ຫຍືດຍາວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາຂອງວົງຈອນລົງ 41% ເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບທີ່ມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດພາຍໃນມາດຕະຖານ ISO 20457.
ເຄື່ອງມືການສະຫຼຸບໃນທຸกวັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດຄິດໄລ່ເວລາຂອງແຕ່ລະວົງຈອນໃນຂະນະທີ່ອອກແບບພິມແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກວ່າເຄື່ອງມືຈະຖືກຜະລິດ. ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາການໄຫຼຂອງເລຊິນຜ່ານພິມ, ອັດຕາການເຢັນລົງ, ແລະ ຈຸດທີ່ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ທີມງານວິສະວະກອນສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຈຸດທີ່ເຢັນຊ້າເກີນໄປ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ອາກາດຖືກກັກ. ໃຊ້ຕົວຢ່າງຊອບແວການວິເຄາະການໄຫຼຂອງພິມ ໂດຍຫຼຸດບັນຫາເວລາເຕີມລົງໄດ້ປະມານ 40 ເປີເຊັນ ສຳລັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບຊ້ອນຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Autodesk ໃນປີກາຍນີ້. ການເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນການຜະລິດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການແກ້ໄຂເຄື່ອງມືໃນອະນາຄົດ ແລະ ຮັກສາຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການແພດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໄຟ ພິຈາລະນາໃຊ້ຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຜິດພາດຂະໜາດນ້ອຍກໍອາດນຳໄປສູ່ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.
ເຄື່ອງມືການສະຫຼຸບທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດທົດສອບຕຳແໜ່ງຂອງປະຕູ, ການອອກແບບລະບົບແລ່ນ, ແລະ ລະບົບຖອກອອກໄດ້ຢ່າງເຕັມຮູບແບບໂດຍຜ່ານການສະຫຼຸບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕົວຢ່າງທີ່ແທ້ຈິງລົງໄດ້ປະມານຮ້ອຍລະດັບຫນຶ່ງຫາສອງສາມ. ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາປີກ່ອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ຊອບແວການສະຫຼຸບສາມາດຫຼຸດຂະບວນການຢັ້ງຢືນແມ່ພິມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ຈາກເວລາທີ່ເຄີຍໃຊ້ປະມານສິບສອງອາທິດ ລົງເຫຼືອພຽງສາມອາທິດສຳລັບແມ່ພິມທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດອຸປະກອນໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ເມື່ອທີມງານທົດສອບວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າຢູ່ 20 ຢ່າງໂດຍຜ່ານດິຈິຕອນກ່ອນ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມການຫຼອມທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມດັນໃນການຫຸ້ມຫໍ່ ກ່ອນທີ່ຈະໄປຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກແທ້.
ຫຼາຍກວ່າ 78% ຂອງຜູ້ສະໜອງຊັ້ນ 1 ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ປັດຈຸບັນໄດ້ກໍານົດໃຫ້ຕ້ອງມີການສິມູເລດ (simulation) ສໍາລັບໂຄງການແມ່ພິມໃໝ່ທຸກໂຄງການ—ເພີ່ມຂຶ້ນ 300% ຕັ້ງແຕ່ປີ 2018. ການປ່ຽນແປງນີ້ມາຈາກຂໍ້ມູນດ້ານ ROI ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ໂຄງການ ຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຂອງເສຍ ແລະ ເວລາການນໍາສົ່ງສິນຄ້າໄປຕະຫຼາດທີ່ໄວຂຶ້ນ (Ponemon 2023)
ຖ້າເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ການສິມູເລດລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບ conformal cooling ສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄາດຄະເນໄດ້ 92% ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນງ່າຍໆ, ແຕ່ຮູບຮ່າງທີ່ສັບຊ້ອນຍັງຕ້ອງການການຢືນຢັນຈາກການທົດສອບຈິງ. ລະບົບຂັ້ນຕອນທີ່ດີຄວນໃຊ້ການສິມູເລດສໍາລັບ 80–90% ຂອງການປັບປຸງ, ແຕ່ຍັງຄົງໄວ້ການທົດສອບທາງດ້ານພື້ນຖານສໍາລັບປັດໄຈສໍາຄັນໆ ເຊັ່ນ: ຄວາມເປັນຜົງທີ່ເກີດຈາກແຮງຕານ (shear-induced crystallinity) ໃນໂພລີເມີ້ທີ່ເປັນຜົງກາງ
ໃນການອອກແບບພິມເຂົ້າຮູບ, ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແມ່ນຄວາມໜາຂອງຜະໜັງ, ເນື່ອງຈາກມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເວລາເຢັນ. ຕົວຢ່າງ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຜະໜັງໜາກວ່າ 4mm ຕ້ອງໃຊ້ເວລາເຢັນຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 70% ເມື່ອທຽບກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຜະໜັງພຽງ 1.5mm, ຕາມທີ່ພົບໃນການສຶກສາເມື່ອປີກາຍກ່ຽວກັບການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍເທີໂມພາດຕິກ. ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງນີ້ມາຈາກຫຼັກການພື້ນຖານຂອງໂທລະມາດໂນໄມກ. ສ່ວນທີ່ໜາກວ່າຈະຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນຈະຖອກອອກໂດຍບໍ່ເກີດບັນຫາການບິດເບືອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເຮັດໃຫ້ຜະໜັງບາງເກີນໄປ (ຕ່ຳກວ່າ 1mm) ສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາໃນການຕື່ມແບບຄົບຖ້ວນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ດຳເນີນງານຈະຕ້ອງເພີ່ມຄວາມດັນໃນການສັກແລະຊ້າລົງໃນຂະບວນການຕື່ມເພື່ອຊົດເຊີຍ. ເບິ່ງຈາກຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາ, ການຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໜາຂອງຜະໜັງພາຍໃນປະມານ 25% ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການຂຶ້ນຮູບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງລົງໄດ້ປະມານ 40%, ພ້ອມທັງຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາຮອຍຍຸບທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສຳເລັດແລ້ວ.
ການດຸ່ນດ່ຽງຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ ກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຜະລິດຕ້ອງການ:
ຄວາມສອດຄ່ອງກັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຫຼືອ - ເປັນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເບື້ອງຄົນເຊັ່ນ ໂນລອນເກີດຄວາມບິດເບື້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາຂອງຝາລົງ 30% ໃກ້ບັນຈຸກເຂົ້າ ໄດ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານຄວາມແບນຂຶ້ນ 0.12mm ໃນແຜ່ນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ໂດຍອີງໃສ່ການຈຳລອງການໄຫຼຂອງແມ່ພິມ
ຂ່າວຮ້ອນ2024-04-25
2024-03-06
2024-03-06
2024-03-06
2024-03-06
2024-08-09